Instytut Maszyn Przepływowych
im. Roberta Szewalskiego
Polskiej Akademii Nauk
Powołany w 1956 roku
Volumes
1966, Zeszyt 29-31
Abstract
Istotnym dla obszaru śladu aerodynamicznego łopatki pracującej w obszarze pary wilgotnej jest rozdrabnianie warstewki cieczy i rozpędzanie dużych kropel. Te duże krople są w głównej mierze odpowiedzialne za efekt erozji łopatek, a przyspieszanie ich powoduje dodatkowe straty.
Dlatego też celowe jest poznanie zjawisk zachodzących w obszarze śladu aerodynamicznego łopatki kierowniczej. Ze zrozumiałych względów wymaga to modelowania takiego przepływu. Należy podkreślić, że efekty mechaniczne w takim przepływie sprzęgnięte są z efektami termodynamicznymi. W związku z faktem, że nie ma jak dotychczas ani danych eksperymentalnych, ani podstaw teoretycznych dotyczących tego typu przepływu, nie można mówić o modelowaniu w ścisłym tego słowa znaczeniu. Możliwe jest natomiast prześledzenie takiego przepływu na geometrycznie podobnym modelu, co pozwala zorientować się w charakterze zjawisk mechanicznych zachodzących za krawędzią. Dotyczy to głównie rozdrabniania warstewki wody i zachowania się dużych kropel.
Keywords:
para wilgotna, rozdrabnianie cieczy, erozja łopatek
PRZEPŁYWOWYCH
im. Roberta Szewalskiego
Polskiej Akademii Nauk
